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1984年式 YAMAHAメイトエンジンフルオーバーホールとキャブ交換

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こんにちは

今日は年明けからやっていたメイト50に関して紹介です

ヤマハさんに幸い必要な部品はすべてあって助かりましたが、クランクはASSYが出なくてバラバラで発注

バラバラに取ったのでWPC処理をしてフリクションロスの低減を計ってます
エンジン自体もサンドブラスト後純正と同じように再ペイントし、エンジンはすごくきれいな状態になってます


問題はキャブ
PE20をチョイスしマニホールドを作成しフレーム加工し取り付けてます

キャブセッティングはシャシダイに乗せて計測しながらセッティングしました
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チャンバーを後は作って試したいですが、今はほかが忙しいのでしばらくはこのままで乗ってもらって構想を首の部分等考えておきます

 
2020年05月17日 18:12

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