バイクのカスタム・チューニング「モーターサイクルショップサクマ」福島県伊達郡

シャーシダイナモ導入店。国産バイク・ハーレーのインジェクションチューニング、改造申請ならおまかせください。

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DYNOJET

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    ダイノジェット社所有のシャシダイ付きトレーラー
  • ダイノジェット本社ダイノルーム
    ダイノジェット本社　ダイノルーム
  • ラスベガスの夜景
    ラスベガスの夜景

オリジナルパーツ

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Comming Soon.

NSR250R MC21 ロスマンズ　カスタムの道

整備工場画像

昨年ベース車両を業者オークションで見つけてきまして、作業に取り掛かったのが年末のことです。

部品がなかなかそろわず時間がかかってしまいましたが、4月までには作業完了させたいと考えています

では一部ですが、ちょっと紹介します

ベースは92年式SE 
車体はこのままでも乗れるような良い状態でエンジンも1発始動！！！

ノーマルチャンバーだったのですが、昔作っておいたチャンバーがあったのでそちらに変更

チャンバーをもともと作っていたので知識はそれなりにあります


フロントフォークはPC40(後期)　BPF廃止詳細は秘密
キャリパーはブレンボ(スズキ純正)
ホイールは92RS250マグ 3.50-17　ゴールドに塗装
ローター310φ　　さてなんのでしょうね＾＾；
フロント

リアは92RS250　5.25-17
キャリパーブレンボ
ローターRS250
キャリパーサポートはこれからワンオフ作成
リアサスRS250とNSR純正のハイブリッド

リア

エンジンはVHMヘッドやラム圧BOX等いろいろ部品は持っているのですが、のちの楽しみに取っておいて、まずは足廻りを整え、走る、曲がる、止まるを第1により性能を上げて安全性の向上を考えてます。が、だれが見てもかっこいい事も大切に作成していきます

フロントから

余談ですが
BPFカートリッジはコスト削減の結果できたいわばごまかしの調整機構だと思ってます

電サスならともかく、サーキットを走ると悩む人多いのではないかな～と思います

 

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